La musique de Space Mountain est toujours utilisée à... Anaheim, à Disneyland Californie. Toutes les 15 minutes, "The Observatron" démarre un show musical dans lequel on peut donc entendre De la Terre à la Lune, mais aussi la musique du... Visionarium.

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Space Mountain n'est pas la première montagne russe avec un système audio embarqué. En effet, cette innovation appartient en fait à... Casey Jr, situé à quelques dizaines de mètres!

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Le système de photographie OnRide n'était pas implanté à l'ouverture de l'attraction.

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La limitation de taille de Space Mountain a été abaissé à 1m32 afin qu'elle soit différente de celle d'Indiana Jones. En effet, nombre de visiteurs refusés à l'entrée de Space Mountain opposaient le fait qu'ils avaient pu faire Indiana Jones, fait totalement invérifiable, et vice versa.

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Play_Sir de DisneyCentral Plaza peut se vanter d'avoir causé 150 000 francs de dégats sur Space Mountain (ça doit faire dans le 22 000€). Comment? Jugez plutot :

 

Space-Mountain est une machine qui est "bien huilé" avec pleins de trucs modernes et autres. Les aiguillages s'appelent des "track switch" car ils sont rotatifs permettant de faire passer le train de gauche puis celui de droite quand on parle du trackswitch1 qui se trouve derrière la tour de controle. Les aiguillages de BTM sont du système classique ou les rails bougent à gauche ou à droite selon. Heu .... un dessin ? hum ... Regardez votre main droite paume vers le haut. Le pouce est à droite. Faite une rotation du poigné, la paume se trouve vers le bas et le pouce est à gauche. Voilà ! idem !

le trackswitch qui nous intéresse est celui qui se trouve avant l'arrivée aux deux gares. Par rotation, il envoie les trains soit à gauche soit à droite selon la gare vide.
Ce fameux jour, nous fesions tourner 3 trains. On en bloquait un dans une zone. On envoyait un 2' qui devait s'arreter dans une zone de sécurité avant la zone bouchée par le 1' train et ainsi de suite.
Je mettait en place un des tests : Bloquer un train avant le trackswitch derrière la gare afin de tester que le suivant s'arrêtait bien dans la "re entry zone" ( scène de décélération avant l'arrivée en gare ).
Nous étions heureux nous quattre. Il fesait beau soleil d'hiver. On chantait. On se taquinait ... Il n'y avait que nous avec ce gros joujou. Je suis à la tour. Un de mes collègues va à la "dispatch manuelle" du fameux trackswitch afin de prendre commande ( manuellement donc ) du train car nous voulions faire reculer celui de droite afin de le placer avant le trackswitch et l'y bloquer.
Moi : "tu es en position ?"
Lui : "oui ! Donne-moi les commandes pour que je puisse controler le train"
Moi : "Oki, de mon cote, c'est clear, pas d'autres trains en circulation, pas de cm's dans le ride donc c'est quand tu veux, je te donne les commandes et magne toi j'ai faim ..."
Lui : " Ca roule ma poule ! je recule le train ..."

Le train part en arrière ...

Lui : " MERDE " suivi d'un grand BOOOOMMMM

Le 1' wagon du train venait de tomber sur le sol ( le rail étant à 1m80 de hauteur à cet endroit ) car ...

LE TRACKSWITCH N'ETAIT PAS DANS LE BON SENS  

Il était positionné pour envoyer un train sur la gare de gauche ( Main droite, paume vers le bas donc pouce à gauche )  et non l'inverse ( Main droite, paume vers le haut donc pouce à droite ) afin de "recevoir" en marche arrière un train venant de la gare de droite.      

Etant à la tour, je controlais les aiguillages et je n'avais pas vérifié les bons positionnements. Lui, malgré qu'il était à coté, n'a pas fait plus gaffe et il y est allé gaiement.

Imaginez nos têtes ... on a déchanté vite  

1 wagon écrasé au sol, les jonctions entre wagon 1 et 2 arrachés, cablages idem, 2' wagon dans le vide suspendu par ce qui restait de l'axe de jonction avec le wagon 3

Bref ...  je ne fût pas viré car ce désastre venait de montrer une faille de sécurité où l'ordinateur ne stoppait pas les trains si les aiguillages n'étaient pas dans le bon sens de la circulation  OUFFFFFFFF    La facture du désastre fût donc de 150 000 francs.
Quand à mon pote, il est allé s'acheter une paire de lunette

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Le 15 Janvier 2005, pour le week-end Last Chance, Space Mountain : De la Terre à la Lune avait été reconfiguré afin d'offrir aux visiteurs un avant-goût du catapultage du bas du canon.

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Le brevet du système audio embarqué est consultable ici .

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